 Строительство метро в Киеве на данный момент
болезненная тема, потому что средств в бюджете и города и страны мало, а
особенно когда речь заходит о больших инфраструктурных проектах. Непонятна также
судьба проекта четвертой линии метро на Троещину, потому что здесь нужно и мост
достроить и в одно время запускать много станций, а это десятки миллиардов
гривен.
Пресс-секретарь предприятия «Киевметрострой»
Валентин Кейбис заявил, что компания сейчас ищет работу в других городах, но
пока это на уровне переговоров, коллектив практически не работает, люди в
отпусках.
Он отметил, что руководство предприятия понимает,
что городу не хватает средств на строительство метро, и поэтому они всеми
силами пытаются сохранить коллектив. В сложных финансовых условиях важно
реализовывать такие проекты, которые бы сразу и гарантировано, давали
результат, а именно экономический. Поэтому рассчитывать на близкие перспективы
четвертой линии метро на Троещину сложно, потому что это довольно, дорогой
проект, а открывать линию нельзя без правобережного подземного участка. Поэтому
сейчас реальнее строить новые выходы из существующих станций, развитие
пересадочных узлов, а говорить о новых станциях можно только тогда, когда они
гарантировано, станут популярными сразу после открытия.
Теги: Киевметрострой, метро на Троещину, средства
|
