 Комунальне підприємство «Київський метрополітен» має намір провести
технічне обстеження сотні вагонів, вік яких перевищує 50 років, аби надати їм
«друге життя». Йдеться про вагони, які вже проходили процедуру модернізації, а
тепер потребують додаткової перевірки для продовження строку експлуатації.
Вартість такої діагностики складатиме орієнтовно два мільйони гривень.
Інформацію про закупівлю було оприлюднено 10 квітня 2025 року через систему
Prozorro. Згідно з умовами тендеру, переможець повинен надати послуги
відповідно до затвердженої «Методики технічного діагностування вагонів, які
відслужили свій строк, для подальшої експлуатації».
Які саме вагони будуть перевіряти в метрополітені?
У рамках перевірки планується оцінити технічний стан 84 вагонів моделей
81-717/714 та ще 26 вагонів моделі Е. Вагони серії 81-717 (головні) та 81-714
(проміжні), відомі під неофіційною назвою «номерні», були розроблені на
Митищинському машинобудівному заводі в 1970-х роках. Спочатку їх створювали як
експериментальні зразки для випробувань нового обладнання, призначеного для
іншого типу вагонів — «И». Але через затримки у виробництві, технічні проблеми
та нестачу рухомого складу в метрополітенах СРСР, модель 81-717/714 була
запущена у серійне виробництво. Згодом ці вагони стали масово використовуватись
у метро різних міст колишнього СРСР і країн-союзників.
Щодо вагонів серії Е, то вони мають ще давнішу історію — їх почали
проєктувати у середині 1950-х років на тому ж заводі у Митищах. Перші дослідні
екземпляри з’явилися у 1959 році, а серійний випуск тривав з 1963 до 1969 року.
Зараз ці вагони ще перебувають у експлуатації, зокрема в Харкові та Тбілісі.
Прийом пропозицій на участь у тендері завершився 21 квітня. Усього надійшло
дві заявки: одна від інституту «УкрНДІВ», інша — від компанії
«Трансвагонсервіс». Остання запропонувала найнижчу ціну — два мільйони гривень,
що дає їй високу ймовірність здобути перемогу в тендері, який наразі проходить
етап кваліфікації.
Згідно з умовами контракту, всі діагностичні роботи мають бути завершені до
кінця 2025 року. Крайній термін виконання — 31 грудня.
|
