В столичном метро продолжается реализация программы перехода на электронный билет. На данный момент большинство пассажиров подземки уже пользуются картами для оплаты проезда. Такая карта позволяет значительно экономить время и не стоять в очередях, чтобы купить жетон.

Об этом сообщили в пресс-службе коммунального предприятия «Киевский метрополитен».

В пресс-службе отметили, что если приобретение такой карты хватает на 50 поездок в метро. Это очень удобно.

На парковке, на улице Дмитревской, 2, в тестовом режиме заработали три камеры видеонаблюдения.

Об этом сообщили в пресс-службе Департамента транспортной инфраструктуры Киевской городской государственной администрации.

В пресс-службе отметили, что видеонаблюдение будет работать в режиме онлайн. Это позволит в любое время отслеживать ситуацию на парковке, мониторить и контролировать наполненность площадки и непосредственно оплачивать за услуги парковки.

Столичные автовокзалы могут продать в частную собственность.

Об этом заявил транспортный эксперт Рады с урбанистики Киева Константин Тихомиров.

Он отметил, что киевские автовокзалы нуждаются в реконструкции, повышении качества сервиса, ориентируясь на международные примеры. Поэтому весьма актуальным является их продажа.

Он добавил, что самым важным вопросом в этой сфере является решение проблемы с Центральным автовокзалом, он должен соответствовать своему названию и стать самым лучшим в городе, с сервисом как в аэропортах, куда пребывают автобусы лучших перевозчиков из-за границы.

Руководство аэропорта «Борисполь» планирует привлечь к реализации инвестиционного проекта логистического оператора мирового масштабах. Под строительство мощного центра по обработке авиационных грузов запланировано отдать значительную территорию во второй льготной зоне.

Об этом сообщили в пресс-службе аэропорта «Борисполь».

В пресс-службе отметили, что объемы обработки груза в аэропорту «Борисполь» незначительные. Главная проблема в этом, это низкие доходы граждан Украины.

В Украине продолжается борьба с коммунистическим названиями и символикой, но в столичном метро все еще много коммунизма. Пользователи социальных сетей крайне недовольны тем, что на станциях метро весят серпы и молоты.

Больше всего киевляне недовольны внешним видом станции метро «Вокзальная», которая была недавно закрыта на ремонт и час пик не работала, но, несмотря на это, советскую символику так и не убрали.

Борьба с незаконными МАФами в Киеве продолжается и не только на земле, но и под землей. В последнее время их сносят и на территории метрополитена. К примеру, сегодня киоски снесли в переходе на станции «Лесная».

Об этом заявил депутат Киевского городского совета, представитель комиссии собственности Михаил Будилов.

Он сообщил, что на это было соответственное решение суда, поэтому начиная с декабря прошлого года, на каждом заседании рабочей группы по вопросам аренды в метрополитене рассматривается проблема демонтажа его незаконных временных сооружений в переходе этой станции.

Теперь в Киеве за услуги парковки можно оплачивать банковской картой. Тестовые терминалы уже работают на парковках Шевченковского района.

Об этом сообщили в пресс-службе коммунального предприятия «Киевтранспарксервис».

В пресс-службе отметили, что такие терминалы уникальны, и не имеют аналогов, на очереди оборудовать ими площадки центральной части города. Новые устройства принимают карточки всех украинских и всемирных банков. И это очень удобно для тех, кто привык носить при себе минимум наличных денег.

В июле 2016 году коммунальное предприятие «Киевский метрополитен» огласило о начале открытого аукциона на разработку проекта «строительства Сирецко-Печерской линии от станции Сырец до жилого массива Виноградарь». Масштабная строительная разработка может быть внедрена в производство уже до конца 2019 года.

К разработке хотят подключиться предприятия «Киевметропроект» и «Проектный институт Укрметротунельпроект». Стартовая цена, которую готовы заплатить за разработку проекта, почти 150 миллионов гривен. Торги должны состоятся 6 октября это года.

В рамках выполнения требований Киотского протокола в 2014-2015 годах была осуществлена модернизация 120 вагонов Киевского метрополитена. Все вагоны введены в эксплуатацию и перевозят пассажиров. Комплексная модернизация дала возможность продолжить срок эксплуатации этих вагонов на 20 лет и экономить до 40% электроэнергии за счет внедрения энергосберегательных технологий.

Об этом сообщил мэр Киева, глава Киевской городской государственной администрации Виталий Кличко.

Последние пять лет городские власти пытаются внедрить велодорожки и велополосы, но не было определенного системного виденья того, что действительно нужно жителям города. В этом году получилось убедить КГГА, что необходим комплексный документ, который объяснит, как нужно сделать велотранспорт популярным, также как необходимо повысить безопасность дорожного движения и развивать инфраструктуру. Сейчас Департамент градостроения и архитектуры провел тендер на то, чтобы определить организацию, которая будет разрабатывать этот документ.