Коммунальная служба перевозок города Киева обратилась в Государственную автомобильную инспекцию с просьбой провести ряд профилактических мероприятий, направленных на организацию безопасности дорожного движения. Необходимые мероприятия предложено провести с участиям руководителей предприятий, которые осуществляют перевозку пассажиров на маршрутах общественного пользования, и среди водителей.

Об этом сообщил начальник коммунальной службы Сергей Савтир.

Нужно было повышать цену на проезд в общественном транспорте в Киеве, выходя из экономических показателей. Пришлось выходить из реальной ситуации, тарифы обоснованы.

Об этом заявил мэр Киева, глава Киевской городской государственной администрации Виталий Кличко.

Он подчеркнул, что повысились цены на проезд и сразу появилось много спекуляций на эту тему.

Виталий Кличко добавил, что цены на проезд нужно было поднять. В КГГА принимали решение выходя из экономической ситуации.

В обороте в столичном метро насчитывается более 800 тысяч жетонов. Каждый месяц приблизительно 100 тыс. из них теряются, и метрополитен их не восстанавливает, поэтому не исключено, что до конца года количество жетонов будет ограничено, а полностью их исключать только тогда, когда внедрят единый электронный билет.

Об этом сообщила руководитель пресс-службы КП «Киевский метрополитен» Наталия Макогон.

Она отметила, что жетоны будут еще некоторое время функционировать, потому что базовые поездки никто не отменял.

Стоимость проезда в Киевском метро и наземном коммунальном транспорте, скорее всего, повысится во второй половине февраля.

Об этом заявила руководитель пресс-службы Киевской городской государственной администрации Екатерина Баранова.

Она уверила, что подорожания 1 февраля, как планировалось ранее, не будет. Распоряжение еще не подписано, после его еще нужно зарегистрировать в управлении юстиции. В распоряжении и будет указана точная дата подорожания проезда.

Пассажиры киевского городского транспорта смогут после подорожания цен на проезд поменять ранее купленные старые талоны на талоны нового образца.

Об этом сообщила пресс-секретарь коммунального предприятия «Киевпастранс» Анна Бондарь.

По ее словам, один талон можно будет поменять на один новый с доплатой в службе по сбору выручки, которая находится на улице Боженко, 127.

Она подчеркнула, что это можно сделать только в этой службе, а ни в коем случае не у кондуктора.

Сегодня такое сооружение как логистический центр в черте города, уже никого не удивит. Такая тенденция связанная не только с расширением города и поглощения всех ранее далеких объектов на окраине в свои пределы, но и с тем, что правильное распределение транспортных потоков не может нормально функционировать без таких логистических складов в центральных районах города. Своевременная доставка грузов по Украине напрямую зависит от месторасположения складов. Как показывает практика, довольно часто наблюдается тенденция того, что складские системы не могут выполнять полноценно свои обязанности, поэтому работают в убыток, а доставка грузов по Украине выполняется с опозданием.

Столичные власти, наконец, определились со строительством метро на Троещину.

Метро на Троещину будут строить по улице Бальзака, стоимость его обойдется в 2 миллиарда гривен за срок в 4 года. В тоже время, если строить метро на Троещину по проспекту Маяковского, то это обойдется в два раза дороже, и займет более 10 лет.

Эти данные предоставили в Киевской городской государственной администрации, после слушанья Программы социально-экономического развития Киева.

Концепция развития единого парковочного пространства в столице, принятая Киевским городским советом, предусматривает оборудование парковочных площадок видеонаблюдением.

Об этом сообщил директор коммунального предприятия «Киевтранспарксервис» Владимир Першин.

Директор предприятия отметил, что недавно большинство депутатов городского совета поддержало концепцию, развития единого парковочного пространства Киева до 2020 года.

Несомненно, самолёт - это самый быстрый и удобный способ добраться в любую точку мира, но, не смотря настолько привлекательное преимущество, вид транспорта это довольно дорогой. Далеко не каждый может позволить себе летать на самолете, куда-либо хотя бы два раза в год. Если на один полёт в отпуск, как правило, в летний сезон, умудряются собрать денег многие, то чтобы слетать в отпуск в тёплые экзотические страны больше раза в год нужно зарабатывать достаточно много, не говоря уже о том, что нужно также иметь и достаточно свободного времени. Так думает большинство. Что же касается реальной ситуации с ценами на авиабилеты, то она выглядит несколько иначе.

Стоимость авиа перелета по одному и тому же рейсу может существенно отличатся, в зависимости от используемого самолёта, компании перевозчика, загруженности направления, и возможности получить скидку на авиабилет для некоторых категорий населения. Нельзя забывать и о так называемых горящих авиабилетах, когда стоимость билета может опуститься вдвое, если за пару дней до конкретного рейса, остается выкуплено слишком мало мест, чтобы такой полёт не был убыточным для компании перевозчика.

В Киевской городской государственной администрации в ближайшее время не планируют отказываться от муниципального транспорта.

Об этом заявил директор департамента финансов КГГА Владимир Репик.

Он отметил, что коммунальное предприятие «Киевпастранс» находится в сложном финансовом положении. Нужно больше ресурсов для того, чтоб его поддерживать. Есть элементарное решение – отказаться от муниципального транспорта, как это сделали в Таллинне.