Не смотря на то, что стоимость проезда в киевских маршрутках на сегодняшний день равна стоимости проезда в коммунальном общественном транспорте, а иногда даже дешевле, к концу 2018 года таки ожидается подорожание. Об этом сообщил Алексей Павленко – директор ассоциации "Автоперевозчики Киевщины". Более того, учитывая то, что по всем прогнозам стоимость курса доллара, а соответственно запчастей, смазывающих материалов, а также топлива имеют все предпосылки к повышению, в следующем году наверняка будет и вторая волна подорожания проезда в маршрутках Киева. Также в следующем году ожидается и подъём минимальной заработной платы, что также не может не отобразиться на стоимости проезда по понятным причинам.

Полным ходом продолжается строительство скоростной железнодорожной линии, которая должна соединить центральный киевский железнодорожный вокзал и аэропорт Борисполь. Первые поезда по данному участку ожидаются уже в конце нынешнего 2018 года. Уже на данный момент в «Укрзализныце» отчитались, что закончили строительство железнодорожного моста длиной 340 метров через автомобильную трассу Киев – Харьков.

На текущий момент продолжаются работы по строительству посадочных платформ возле терминала D в аэропорту Борисполь. В Киеве же новый экспресс будет курсировать от 14 платформы центрального ж/д вокзала, а после через железнодорожную станцию «Выдубичи».

На пленарном заседании Киевсовета, которое прошло сегодня, 3 октября 2018 года, 75 депутатов поддержали принятие решения о необходимости разработки Городской комплексной целевой программы по развитию транспортного обслуживания населения, для повышения безопасности дорожного движения на следующие 5 лет с 2019 до 2024 года, которая имела бы стратегическое формирование. Теперь Департамент транспортной инфраструктуры за 6 месяцев после публикации решения, должен разработать предложения по внедрению этого решения в действие.

Уже в следующем году у киевлян может появиться возможность без пересадок попасть в одну из самых развитых столиц стран западной Европы – в Берлин! Чтобы это осуществить, в Киеве заговорили о восстановлении поезда №29/30 сообщением Киев – Берлин, который был отменён ровно 6 лет назад 1 октября 2012 года. Именно такие планы имеет «Укрзализныця» о чём во время брифинга сообщил исполнитель обязанностей её главы Евгений Кравцов.

В Киевской городской государственной администрации объявили конкурс по набору работников на новую должность инспекторов парковки. Заработную плату для новосозданных инспекторов обещают на уровне 10 тысяч гривен в месяц. Интересным фактом в данном случае является то, что одним из обязательных требований для инспекторов парковки является наличие высшего образования.

В обязанности инспекторов по парковке, которые, кстати, станут государственными служащими, будет входить патрулирование улиц с целью выявления нарушений правил дорожного движения, что касается парковки и стоянки автомобилей.

Мэр Киева Виталий Кличко провёл встречу с представителями китайской компании China Pacific Construction Group, которой будет поручено строительство новых станций киевского метрополитена. По итогам данной встречи была проведена работа, на основании которой должна появится "дорожная карта" поэтапных действия киевской мэрии и подрядчика, чтобы реализовать данный проект в максимально сжатые сроки. Кстати, меморандум о сотрудничестве с China Pacific Construction Group был подписан почти год назад, в ноябре 2017 года.

Бывший мэр Киева Александр Омельченко, в своём интервью, которое он давал одному из изданий, резко прокомментировал состояние дорог в Киеве. В частности, Омельченко негодует по поводу того, что во время ремонта дорог, качество нового дорожного покрытия не соответствует никаким общепризнанным нормам.

Как пример, Александр Александрович навёл три года назад отремонтированные дороги на площади Леси Украинки и Печерского моста, которые уже в этом году требуют ремонта, в то время когда минимальные гарантии на время эксплуатации дорог должны даваться не менее, чем на 8-12 лет. В то же время, на так называемый "ямочный ремонт", который выполняется в Киеве в большинстве случаев, гарантии нет вообще никакой.

Все кто имеет желание или необходимость ездить по Киеву на личном автомобиле последние несколько дней, наверняка видели, что киевские улицы в прямом смысле слова превращаются в реки во время дождя. Подтверждающие этот феномен фотокадры, а также видеоролики киевляне и гости столицы массово выкладывают в социальных сетях. При этом вполне естественно киевляне своё негодование обращают к коммунальному предприятию "Киевавтодор", которое должно поддерживать в надлежащем состоянии не только асфальтовое покрытие киевских дорог, но и ливнестоки. Они же оказываются не в состоянии справиться с дождевой водой, так как их попросту никто не чистит. Давайте вспомним вместе, когда мы в последний раз видели работников КП "Киевавтодор", которые занимались бы прочисткой ливнестоков? - Большинство из нас на этот вопрос ответит - "никогда", или же "очень давно".

С приходом летнего периода, в Киеве традиционно начинается ремонтный сезон, когда городские власти приводят в надлежащее состояние киевские дороги, мосты и эстакады. На этот раз масштабные ремонтные работы ожидают мост Патона.

В пресс-службе Киевской городской государственной администрации со ссылкой на коммунальное предприятие «Киевавтодор» заявили, что весь летний период движение по мосту Патона будет частично ограничено.

Уже довольно давно у киевских водителей возникает вопрос, как на шестиполосных автомобильных дорогах с тремя полосами для движения в каждом направлении, ограничение скорости до 50 километров в час может повлиять на безопасность дорожного движения? – Скорее всего, ни как! Поскольку всегда найдётся тот, кто не будет выполнять требования правил дорожного движения. Речь в данном случае о чиновниках разных мастей, для которых, как известно, в Киеве закон не писан.