 Новую четвертую ветку метро на Троещину, очень трудно построить. Если бы об этом задумались лет 35-40 назад, проблем бы не возникло, но сейчас это место сложная транспортная структура, врезаться в которую было бы очень сложно.
По словам киевского архитектора Георгия Духовичного, главной проблемой запуска метро на Троещину является соединение его с существующей системой метрополитена. Именно где на Подоле это метро будет входить под землей, обсуждается последние десять лет.
Кроме этого, по его словам, мостовой переход на Левом берегу упирается в улицу Сулеймана Стальского. Он отметил, что такое решение требует колоссальных средств, которые столица в данный момент не имеет в своем распоряжении.
Ранее сообщалось, что в этом году каких-либо серьезных сдвигов в вопросе строительства метро на Троещину не ожидается, хотя недавно глава Киевской городской государственной администрации Александр Попов уверил, что не отказывается от планов строительства этой линии метро в этом году.
Теги: метро на Троещину, четвертая ветка, столица
|
