Как во всем мире, электротранспорт является приоритетным направлением развития городского транспорта. Особенно это актуально в тех районах города, в которых нет необходимого количества троллейбусных и трамвайных сетей.

Об этом сообщил руководитель Департамента транспортной инфраструктуры Александр Козловский.

Он отметил, что жилые массивы Оболонь и Виноградарь насыщены троллейбусными маршрутами, тогда как, Троещина чувствует нехватку в современном электрическом транспорте. Именно для этого и разрабатывается пятилетний план развития транспорта в городе Киеве, чтобы потом внедрять его в жизнь.

Внедрение на маршрутах Киева энергохранящего, экологически чистого и наиболее экономного вида транспорта – троллейбусов, является стратегическим направлением деятельности столичной власти. Именно поэтому необходимо увеличить их количество как минимум на 100 единиц.

Об этом заявил первый заместитель главы Киевской городской государственной администрации Игорь Никонов.

Он отметил, что сейчас на маршрут выпускают четыре новые троллейбусы большой вместительности отечественного производства. Несколько недель назад на маршруты уже вышло шесть единиц движимого состава. В общем, в рамках кредита Европейского банка реконструкции и развития до конца этого года Киев получит 66 троллейбусов.

Городская власть продолжает работу касательно преодоления выявлений коррупции в коммунальных предприятиях. Итого, в рамках реорганизации КП «Киевпастранс» будут оптимизированы четыре автобусные парки, как филии с отдельными земельными участками. Это даст возможность коммунальному предприятию достичь экономии трат каждый месяц в сумме более чем на миллион гривен. Вместе с этим, будет оптимизирована и штатная численность работников, она будет приведена к европейским стандартам, где инженерно-технические работники составляют не более 20% от общего количества работников.

Не смотря на пессимистические ожидания киевских автолюбителей, знаки ограничения скорости, разрешающие движение со скоростью 80 километров в час (что, по сути, является 100 километров в час, учитывая 20 ненаказуемых), которые в конце осени убрали со всех киевских дорог, где они были установлены, вновь появились на прежних местах.

В конце прошлого года 1 ноября 2014, когда знаки 80 исчезли с дорог, многие автолюбители крайне негативно отзывались о такой инициативе Госавтоинспекции для повышения безопасности на дороге в зимний опасный период года, и на первых взгляд казалось, что знаки убрали, чтобы увеличить количество составляемых административных протоколов за превышение скорости.

В социальных сетях часто появляются посты о хамском поведении таксистов Киева, и в основном все они типичные, но данный случай нетипичный хотя бы потому, что виновником инцидента оказался таксист на автомобиле из Луганской области. В Киеве же в последнее время существует стереотип, что Луганская и Донецкая область потому и находится под временной оккупацией террористическими войсками, поскольку большинство жителей этих областей, имеют очень низкую культуру. Так ли это судить каждому в отдельности, редакция «Киевских улиц» ни в коем случае не навязывает какое-либо мнение по этому поводу.

Ситуация со службами такси постоянно приносит любопытные новости, Киев в данном случае лидер среди новостей о таксистах, так как где кроме как в столице чаще всего пользуются услугами такси, и на этот раз ситуация с парой, которая вызвала такси на м. Университет, чтобы доехать до улицы Смелянской достойна внимания.

В столичном метрополитене на проездных документах сгорают деньги. Во время прохода по бесконтактным картам турникет вместо пропуска просто засчитывает одну поездку, а при повтором – еще одну.

Причиной этому является сбой в системе контроля на нескольких станциях.

Об этом сообщила пресс-секретарь столичного метрополитена Наталия Макогон.

26 марта сбой продолжался 15 минут.

Торговых точек в столичном метро станет меньше.

Об этом заявил директор предприятия «Киевский метрополитен» Виктор Брагинский.

Он отметил, что в первую очередь будут убирать малые архитектурные формы, которые не соответствуют правилам пожарной безопасности и стоят на путях эвакуации пассажиров.

Он напомнил, что в прошлом году в метро были 80 анонимных минирований станции, пришлось проводить эвакуацию людей, в то время стало понятно как мешают установленные торговые места эвакуации. Также пассажиры постоянно жалуются на МАФы в метро. Но все же у предпринимателей есть договора, которые заканчиваются 31 марта.

Скорей всего многие из нас свободным временем располагают лишь в обеденный перерыв, ведь кроме похода в магазин или столовою, всегда интересно почитать про новые события, которые происходят в мире или же другую интересующую информацию. При этом не всегда можно найти что-нибудь интересное, что действительно запомниться и принесет хоть минимум знаний или пользы. Как показывает практика, большинство ресурсов переполнены новостными событиями или же темами, которые не интересны.

Но, кроме новостей, у каждого человека есть какое-то хобби, например, многие мужчины, увлекаются автомобилями и всем, что их окружает и способствует для более комфортной эксплуатации. Поэтому определяющее большинство автолюбителей имея минутку свободного времени предпочитают поискать в интернете новую статью про тот или иной автомобиль, который недавно появился на отечественном рынке в продаже, а возможно и найти в статье что-то новое о своем железном коне.

Довольно часто пользуясь общественным транспортом можно увидеть рекламу о тех или иных услугах, к примеру, кто-то устанавливает металлопластиковые окна, кто-то осуществляет ремонтные работы автомобилей, ну а кто-то доставляет товары из ближнего зарубежья по низким ценам.

В любом случае, какие бы услуги не предоставлялись, всех их объединяет одно – использование транспорта для грузоперевозок, ведь чтобы что-то продать, его нужно где-то изготовить и привезти.

В столичном метро снизился пассажиропоток, при этом как льготных, так и платных категорий.

Об этом сообщил начальник коммунального предприятия "Киевский метрополитен" Виктор Брагинский.

Он отметил, что прошлой осенью пассажиропоток был приблизительно 1 миллион 800 тысяч пассажиров, а сейчас он составляет 1 миллион 640 тысяч пассажиров. Пассажиропоток как льготных категорий, так и тех кто платить за проезд уменьшился.