Городская власть развивает и дальше будет развивать общественный транспорт соответственно к требованиям европейских стандартов, в том числе в части их приспособленности и удобства для людей с ограниченными физическими возможностями.

Об этом заявил советник главы Киевской городской государственной администрации по транспортным вопросам Александр Кава.

Он сообщил, что столичный автопарк насчитывает 987 единиц движимого состава, которые имеют низкий уровень пола и обустроены аппарелями для людей с ограниченной мобильностью и женщин с детскими колясками.

С целью улучшения транспортного обслуживания жилого массива Троещина, повышения эффективности работы наземного пассажирского транспорта общего пользования по поручению первого заместителя главы Киевской городской государственной администрации Игорь Никонов, КП «Киевпастранс» провело работы по внедрению отдельной полосы для движения общественного транспорта на проспектах Московском и Генерала Ватутина на участке от перекрестка с улицей Лайоша Гавро до Керченской площади.

Чтобы привлечь внимание водителей к нововведению, кроме дорожных знаков, которые информируют о полосе для общественного транспорта, профильное предприятие разместило на электроопорах дополнительные информационные постеры.

В декабре столичная власть презентует новые тарифы и обоснованность цен на проезд в общественном транспорте Киева.

Об этом заявил мэр Киева, глава Киевской городской государственной администрации Виталий Кличко.

Он подчеркнул, что до нового года, в декабре состоится презентация, где обосновано, прозвучат объяснения, почему необходимо поднять цены, насколько они будут повышены, и что власти будут делать, чтобы незащищенные слои населения минимально почувствовали это повышение.

Мир так устроен, что для большинства из нас одну из самых приоритетных ролей играет личный автомобиль. И ничего удивительного в этом нет, ведь существенную часть жизни мы проводим за рулем своего железного друга. Благодаря автомобилю мы успеваем сделать все свои самые неотложные дела, да и, в общем, это комфортно и удобно. Стоит только себе представить дождливое утро, а в течение часа нужно срочно успеть на встречу и так удобно сесть в уютный автомобиль, или же в морозное утро, не имея автомобиля, нужно добираться общественным транспортном, неправда ли лучше сесть сразу в нагретый автомобиль и комфортно слушая любимую музыку ехать по делам.

Конечно же, не последним вопросом является и, то, как выбрать себе автомобиль, ведь выбор настолько разнообразный как по моделям, так и в ценовом диапазоне, что у обычного покупателя глаза разбегаются, и мысли начинают плавать в голове. Здесь лучше стоит довериться проверенным маркам, тем более автомобили Volkswagen в Украине уже многие годы пользуются популярностью и спросом.

Новый тариф на проезд в столичном метро не будет превышать четырех гривен.

Об этом сообщил первый заместитель главы Киевской городской государственной администрации Игорь Никонов.

Он отметил, что проезд в метро не будет превышать четырех гривен, но это, конечно же, решать КГГА во время прохождений общественных слушаний.

Игорь Никонов подчеркнул, что сумма не будет большей из-за финансовой ситуации в Украине.

Многие из нас ездили на комфортабельных автомобилях и поэтому могут полностью представить роскошь и комфорт современного авто полной мере. В дорогих автомобилях зачастую завод-производитель устанавливает сигнализацию с автозапуском. Суть в том, что монтаж такой сигнализации с автозапуском двигателя и последующей ее обратной связью позволяет использовать автомобиль максимально функционально. К примеру, можно будет заранее поставить функцию для работы кондиционера или отопительной печки, указав точное время включения, благодаря чему можно создать максимально комфортные условия для езды пассажиров.

Данные функции сигнализации с автозапуском очень удобны как в холодное время года, так и в теплое, ведь в машине не только будет нужная температура, но и водителю не нужно будет дожидаться её, а прийти сразу на все готовое.

Городская власть совместно со специалистами Мирового банка разрабатывает новую транспортную схему столицы и новую маршрутную сеть. Процесс создания маршрутной сети в городе будет продолжаться приблизительно год. Предыдущие варианты модели будут подготовлены уже к марту 2015 года.

Об этом сообщил советник главы Киевской городской государственной администрации по транспортным вопросам Александр Кава.

Александр Кава отметил, что последний раз пассажиропоток в Киеве исследовали в 1986 году, когда в городе еще функционировали большие промышленные зоны и предприятия.

В Киеве планируют обустроить качественные маршруты для велосипедистов, которые будут соединять отдаленные районы с центром города. Первые маршруты по направлению Троещина – Центр, Соломенка – Центр и подвозной маршрут к станции метро Позняки с обустройством перехватывающего паркинга могут появится уже к следующему велосезону.

В Департаменте градостроения и архитектуры, сейчас разрабатывается Городская целевая программа по обустройству и развитию велосипедной инфраструктуры в городе Киеве на 2015-2019 годы. Утвердить ее планируется в этом года, чтобы с 2015 года начать ее реализовать.

В Киеве нужно обустроить новые автостанции на въездах к городу с обязательной привязкой к станции метро, чтобы пассажиры могли сделать на него пересадку быстро и безопасно.

Об этом заявил советник главы Киевской городской государственной администрации по транспортным вопросам Александр Кава.

Он отметил, что каждый день в Киев на работу и по делам приезжает до 300 тысяч жителей с Киевской области и с других регионов. Запретить въезд нельзя, но согласно законодательству пригородный транспорт может ездить только к автостанциям. И выход из этой ситуации только один, нужны новые автостанции на въездах к городу.

Себестоимость проезда одного пассажира в столичном метрополитене составляет 3,11 гр., а со следующего года вырастет до 3,16.

Об этом заявил заместитель начальника коммунального предприятия "Киевский метрополитен" Валерий Гавриленко.

Он отметил, что метрополитен рассчитывает на повышения цен за проезд до конца этого года, потому что теперешний тариф не дает развиваться предприятию.