Первая очередь станций четвертой линии столичного метро на Троещину будут построены в 2015 году.
Об этом сообщил глава Киевской городской государственной администрации Александр Попов.
Он добавил, что не отрицает, что ранее много раз обещали построить метро на Троещину, но он уверил, что до конца этого года начнется строительство и закончится оно в 2015 году.
Напомним, что Александр Попов подписал распоряжение о передачи функций заказчика строительства Подольско-Выгуровской линии столичного метро от станций «Глибочицкая» к станции «Радужная» городскому департаменту транспортной инфраструктуры.

Новую четвертую ветку метро на Троещину, очень трудно построить. Если бы об этом задумались лет 35-40 назад, проблем бы не возникло, но сейчас это место сложная транспортная структура, врезаться в которую было бы очень сложно.
По словам киевского архитектора Георгия Духовичного, главной проблемой запуска метро на Троещину является соединение его с существующей системой метрополитена. Именно где на Подоле это метро будет входить под землей, обсуждается последние десять лет.
Кроме этого, по его словам, мостовой переход на Левом берегу упирается в улицу Сулеймана Стальского. Он отметил, что такое решение требует колоссальных средств, которые столица в данный момент не имеет в своем распоряжении.

Столичная власть огласила конкурс на определение названий станций метро на Троещину.
Соответственное решение подписал глава Киевской городской государственной администрации Александр Попов.
Об этом сообщили в пресс-службе КГГА.
Предложить названия станций четвертой линии метро может каждый желающий.
Но при формировании предложений жители столицы должны придерживаться определенных правил: названия станций должны максимально отвечать названиям наземных транспортных, природных, историческо-культурных, городостроительных и других объектов имеющих отношение к той местности.

Киевская городская электричка совсем скоро будет работать в своем обычном режиме.
Об этом заявил глава Киевской городской государственной администрации Александр Попов.
Он уверил, что все вопросы с «Укрзализныцей» уже решены, остается только найти шесть миллионов гривен на финансирование ремонта всех поездов.
Он добавил, что вся проблема в том, что эксплуатируемые поезда очень старые, и их нужно постоянно чинить. Но в, то же время он пообещал что этой проблемой уже занимаются, и что возможно в конце следующего года по этому маршруту будут ездить новые поезда.

Глава постоянной комиссии Киевсовета по вопросам правопорядка, регламента и депутатской этики Виталий Павлик обратился в столичную прокуратуру с просьбой проверить все парковки в городе.
Об этом сообщили в пресс-службе прокуратуры города Киева.
Он отметил, что сложилась сложная ситуация со столичным бюджетом, в нем совершенно нет средств для финансирования реконструкции и ремонта дорог. Поэтому он предположил, что именно в этой сфере должны быть серьезные нарушения, нужно срочно провести проверки всех парковок города.
Ранее сообщалось, что в этом году прокуратуру города Киева обнаружила приблизительно 60 парковок, которые работают с грубыми нарушениями. Установлено, что впоследствии их функционирования бюджет столице недополучает почти 17 миллионов гривен налогов.

Рынок подержанных автомобилей в Украине, да и по всему миру давно привлекает всякого рода мошенников, которые зарабатывают на доверии рядовых покупателей. Так последним времени участились случаи мошенничества, которое связано с предоплатой за автомобиль, который продавать на самом-то деле никто не собирается, а во многих случаях и самого автомобиля не существует.

В любом случае в группе риска находятся покупатели автомобилей, цена которых существенно занижена, чем средняя цена на рынке. Если раньше, в таких предложениях часто можно было найти автомобиль после ДТП, восстановленный, но потерявший свои аэродинамические факторы и надежность систем безопасности, либо просто автомобиль в очень плохом техническом состоянии, который способен проехать не более нескольких километров на последних издыханиях, после чего ему понадобится дорогостоящий ремонт, то сегодня мошенники действуют по-другому.

Киевские маршрутки могут очень скоро перестать перевозить пассажиров, потому что столичные власти не провели конкурс.
Киевские власти планируют, заменить теперешние маршрутки комфортными большими автобусами, но достаточного количества машин нет. Стоит также заметить, что узаконить частных перевозчиков власти не собираются.
Первый заместитель департамента транспорта Иван Шпилевой объяснил эту ситуацию тем, что еще не готовы документы.
А перевозчики в свою очередь заявляют, что власти их просто обманули.
Президент Ассоциации перевозчиков Киева Валерий Липецкий рассказал что перевозчик, который работает на маршрутах №442 и №442-Б, подготовили документы, но к конкурсу их все равно не допустили, то же самое произошло и с другими.

Владельцы незаконных автостоянок и парковочных площадок, сильно завышают тарифы.
Об этом сообщил директор КП «Киевтранспарксервис» Андрей Дудко.
По его словам в последние годы многие предприниматели чтобы не платить налоги, отказываются перезаключать договоры с КП «Киевтранспарксервис», но все же продолжают предоставлять услуги парковки.
Он добавил, что некоторые владельцы стоянок утверждают, что после заключения договора с «Киевпарктрансервис» цена сильно повышается, но скорее наоборот на нелегальных парковках тарифы выше нежели на законных.

Коммунальное предприятие «Киевский метрополитен» решило упростить проезд в нем студентам, в качестве проездного им предлагают использовать студенческий.
На карту студента записывается электронный чип с транспортным дополнением, после чего им можно пользоваться правом льготного проезда в метрополитене. Таким новшеством уже несколько лет пользуются студенты политехнического университета.
Об этом сообщил главный инженер столичного метро Владимир Зель.
По его словам теперь студенты всех высших учебных заведений тоже имеют возможность пользоваться такой системой.
Также он добавил, что каждый студенческий действителен четыре года, именно столько можно использовать эту карту. Для этого ему необходимо один раз прийти в метрополитен и инициализировать карту, а потом самостоятельно пополнять с помощью автомата или кассы.

Коммунальное предприятие «Киевский метрополитен» больше не является заказчиком строительства четвертой линии метро, которая должна протягиваться от Жулян до Троещины.
Об этом сообщили в Киевской городской государственной администрации.
Вместо столичного метрополитена заказчиком новой линии метро Подольско-Выгуровской от станции «Глибочицкая» к станции «Радужная» стал департамент транспортной инфраструктуры КГГА.
Теперь в течение месяца коммунальное предприятие «Киевский метрополитен» должно передать департаменту всю документацию на строительство четвертой линии метро.