Киевские маршрутки могут очень скоро перестать перевозить пассажиров, потому что столичные власти не провели конкурс.
Киевские власти планируют, заменить теперешние маршрутки комфортными большими автобусами, но достаточного количества машин нет. Стоит также заметить, что узаконить частных перевозчиков власти не собираются.
Первый заместитель департамента транспорта Иван Шпилевой объяснил эту ситуацию тем, что еще не готовы документы.
А перевозчики в свою очередь заявляют, что власти их просто обманули.
Президент Ассоциации перевозчиков Киева Валерий Липецкий рассказал что перевозчик, который работает на маршрутах №442 и №442-Б, подготовили документы, но к конкурсу их все равно не допустили, то же самое произошло и с другими.

Владельцы незаконных автостоянок и парковочных площадок, сильно завышают тарифы.
Об этом сообщил директор КП «Киевтранспарксервис» Андрей Дудко.
По его словам в последние годы многие предприниматели чтобы не платить налоги, отказываются перезаключать договоры с КП «Киевтранспарксервис», но все же продолжают предоставлять услуги парковки.
Он добавил, что некоторые владельцы стоянок утверждают, что после заключения договора с «Киевпарктрансервис» цена сильно повышается, но скорее наоборот на нелегальных парковках тарифы выше нежели на законных.

Коммунальное предприятие «Киевский метрополитен» решило упростить проезд в нем студентам, в качестве проездного им предлагают использовать студенческий.
На карту студента записывается электронный чип с транспортным дополнением, после чего им можно пользоваться правом льготного проезда в метрополитене. Таким новшеством уже несколько лет пользуются студенты политехнического университета.
Об этом сообщил главный инженер столичного метро Владимир Зель.
По его словам теперь студенты всех высших учебных заведений тоже имеют возможность пользоваться такой системой.
Также он добавил, что каждый студенческий действителен четыре года, именно столько можно использовать эту карту. Для этого ему необходимо один раз прийти в метрополитен и инициализировать карту, а потом самостоятельно пополнять с помощью автомата или кассы.

Коммунальное предприятие «Киевский метрополитен» больше не является заказчиком строительства четвертой линии метро, которая должна протягиваться от Жулян до Троещины.
Об этом сообщили в Киевской городской государственной администрации.
Вместо столичного метрополитена заказчиком новой линии метро Подольско-Выгуровской от станции «Глибочицкая» к станции «Радужная» стал департамент транспортной инфраструктуры КГГА.
Теперь в течение месяца коммунальное предприятие «Киевский метрополитен» должно передать департаменту всю документацию на строительство четвертой линии метро.

Беспредел, который творится с автомобильными стоянками в Киеве известен каждому, но когда работник Киевтранспарксервиса вымогает деньги за стоянку не только на помеченной разметкой парковке, а и на прилегающей к ней территории, негодованию простых водителей нет предела.

В частности парковщик Киевтранспарксервиса, который работает возле киевского Зоопарка – Гладкий Андрей Олександрович собирался стребовать денег с автомобилиста припарковавшего свой автомобиль не в зоне действия знака платной парковки, а после отказа поделиться деньгами стал угрожать водителю порчей его имущества, в частности с намерением поцарапать его личный автомобиль. Когда и это не подействовало на водителя, и он продолжал отказываться платить неизвестно кому, неизвестно за что, Гладкий Андрей Олександрович начал звонить своим подельникам, чтобы решить вопрос «по-другому».

Киевская городская государственная администрация планирует и дальше развивать электротранспорт в столице.
Об этом заявил заместитель главы КГГА Михаил Костюк.
По его словам в КГГА решили делать ставку на развитие этих видов транспорт, который работает на электричестве. Потому что такой транспорт экологически чистый в сравнении с тем, который работает на топливе, и он меньше тратит энергии. Подсчитано что электричка или трамвай потребляют в четыре раза меньше энергоресурсов в сравнении с автотранспортом.
Он также добавил, что сейчас столичная власть рассматривает возможность сотрудничества с корпорацией «Богдан», для испытания гибридного автобуса на одном с городских маршрутов.

Не смотря на прогнозы экспертов автомобильного рынка, по итогам прошлого месяца – июля, в Украине на 6% вырос рынок подержанных иномарок, по сравнению с июлем, прошлого 2012 года. Кроме этого, по другим данным в августе 2013 рынок подержанных иномарок в Украине ждёт небывалый рост, так как уже с первого сентября может вступить в силу «Закон об утилизационном сборе», подписанный Президентом Украины Виктором Януковичем. Нововведение должно повлиять на автомобильный рынок существенным подорожанием подержанных иномарок, привезенных из-за рубежа. Таким образом, автолюбители, планирующие покупку автомобиля из-за рубежа уже на сегодняшний день должны форсировать события, чтобы успели до возможного вступления в силу нового закона, и как следствие, повышения цен на б/у автомобили.

Как показывает статистика, украинцы уже много лет поддерживают идею покупки подержанных иномарок за рубежом, так как качество дорог и условий содержания автомобилей там гораздо выше, чем в Украине и автомобили имеют больший срок службы.

Сегодня в Киеве состоялась презентация новый троллейбусов «Богдан», которые были закуплены за кредитные средства от европейского банка реконструкции и развития с участием заместителя главы Киевской городской государственной администрации Михаил Костюк.
Заместитель КГГА сообщил, что в ближайшее время украинский производитель готовит к поставке 80 машин, которые вмещают 150 пассажиров и вполне комфортные для езды. Эти машины обустроены средствами климатизации.
По словам Михаила Костюка европейский банк реконструкции и развития готов дать кредит и на следующий транш для покупки троллейбусов.

Приватные инвесторы планируют строить в Киеве еще две станции метрополитена по Окружной дороге к Жулянам, кроме станции «Теремки».
Об этом сообщил журналистам глава Голосеевской районной в городе Киеве государственной администрации Юрий Куренной.
Он уверил, что станция метро «Теремки» не является последней, предпроектные работы уже оплачены и проведены еще по двух станциях. Станции будут строить не в сторону Чабанов, а по Окружной к Жулянам. Это будет внешняя галерея, а не подземная. Этот проект является осуществимым, потому что на него уже выделили деньги. Строительство будет проводится за счет частного инвестора, а не с государственного бюджета. И именно это гарантия того, что станции все же построят.

В столичных маршрутках установили GPS, но это не новигаторы, а устройства, которые следят за водителями. А с 21 августа это должны сделать все таксомоторы, которые не хотят, чтобы их закрыли.
В киевских маршрутках нет кондиционеров, зато установили GPS, благодаря этому осуществляется связь маршрутки с космосом и с диспетчерской службой, откуда все видит руководство «Киевпастранса». Благодаря устройству можно узнать о движении машины, график движения, интервалы в работе. Программа фиксирует каждую секунду скорость машины, остановку, трату топлива.
Руководители коммунального предприятия «Киевпастранса» Сергей Литвин говорит, что это новшество дисциплинирует водителя и он не может украсть лишнее топливо, как раньше.