Корейские внедорожники SsangYong известные на весь мир пользуются популярностью и в Украине, при этом рейтинг продаж SsangYong в нашей стране постоянно растёт, так в 2012 году в Украине было куплено более 2500 автомобилей корейской марки.
Самой продаваемой моделью SsangYong в Украине, особенно в начале 2012 года стал популярный кроссовер Ssang Yong Korando, на продажи Korando пришлось около 70% всей цифры по продажам SsangYong в Украине.
Ssang Yong Korando в Украине представлены в трех различных комплектациях цены, на которые начинаются с 177 900 гривен и заканчиваются на уровне 200 900 гривен за самую полную комплектацию. Именно последний вариант вскоре будет доступен украинским покупателям, поклонникам корейской марки.

Как заявляет пресс-служба Департамента Госавтоинспекции МВД Украины, в Киеве, в период с 4 по 28 февраля, будет работать специальное подразделение ДПС МВД Украины, которое ранее имело название «Кобра». Спецподразделение, которое и по сей день, в обществе называют «Кобра» призвано помочь инспекторам столичного ГАИ обеспечивать безопасность на дорогах Киева и провести профилактику среди водителей, направленную на снижение тяжести происходящих ДПТ и пресечение преступлений, которые связаны непосредственно с использованием транспортных средств.

Сами же столичные водители понимают, что такие меры связаны лишь с желанием руководства ГАИ Киева увеличить число незаконных остановок частных транспортных средств, с целью увеличения количества получаемых взяток и запугивания простых украинцев на дороге.

В коммунальном предприятии «Киевский метрополитен» обсуждают возможность временного уменьшения скорости движения поездов на тех площадях, где рельсы отслужили свое.
Об этом сообщили в КП «Киевский метрополитен».
Возникла острая необходимость в решении проблемы эксплуатации сношенных рельс, потому что она связана с безопасностью перевоза пассажиров.
С помощью уменьшения скорости движения поездов администрация метрополитена сможет сделать ремонт рельс.
Специалисты коммунального предприятия «Киевский метрополитен» считают, что если столичное метро не будут финансировать надлежащим образом, это приведет к дальнейшему снижению скорости движения поездов, а со временем и к закрытию площадей, где состояние рельс будет невозможно эксплуатировать.

Сегодня, 30 января 2013 года в продажу поступили единые проездные билеты на троещинский скоростной трамвай №4 и №5 и киевскую городскую электричку. Кроме этого единые проездные билеты действуют на специальные автобусные маршруты №59, №60 и №61, а также на специальный троллейбусный маршрут №28.

Стоимость единого проездного билеты, дающего пассажиру право на проезд в киевской городской электричке и на одном из специальных маршрутов общественного транспорта составляет 2 гривны.

Украинская компания планирует закупить в Гонконге 200 электромобилей для услуг такси. Из городского бюджета средства на этот проект выделяться не будут, лишь предоставят  необходимую инфраструктуру, то есть базу от чего часть доходов будет идти в бюджет. Это не будет городское такси, оно будет принадлежать инвестору проекта. Именно в этом году они планируют его реализовать.
Об этом сообщил начальник главного управления транспорта Евгения Водовозова.
Также эта компания планирует в тестовом режиме запустить электроавтобусы, если они себя хорошо проявят, то можно будет их ставить на маршруты.

В планах столичных властей за три-четыре года построить ветку метро на Троещину.
Об этом сообщил глава Киевской городской государственной администрации Александр Попов.
«Если за прошлые 52 года в Киеве было построено 52 станции, то в последние года мы построим в среднем две станции. То есть мы, уже увеличили темпы, а планируем делать их намного больше за один год. Например, по поводу четвертой ветки метро на Троещину, мы за три-четыре года хотим построить минимум семь станций только в этом направлении», - сказал он.
Он подчеркнул, что продолжается сотрудничество с одним из российских банков и уже весной будут известны предложения по поводу проведения конкурса и поиска партнера на строительство четверной ветки метро.

За предыдущий год со всей территории страны было реализовано на 12% больше машин с пробегом, чем в 2011 году. Такая тенденция потребления, наблюдающаяся на отечественном автомобильном рынке, имеет свои конкретные объяснения. Эксперты склонны считать, что главным фактором, который заставляет украинцев осуществлять покупки на вторичном рынке, выступает цена.

Все, кого интересуют автоновости, знают, что вторичный сегмент автомобильного рынка развивается сегодня гораздо более динамично, чем первичный. Проявляется это, в первую очередь, в том, что подержанных автомобилей продаётся гораздо больше, чем новых. Причём темп роста объёмов реализации машин с пробегом на порядок опережает аналогичный показатель по новым автомобилям из салонов. Почему же большинство из тех, кого волнуют новости про автомобили и кто не ровно дышит к железным коням, предпочитают покупать именно подержанные авто?

Киевлян уже давно волнует вопрос о возобновлении строительства и дальнейшей судьбе станции киевского метрополитена «Львовская брама», поскольку Львовская площадь, на которой должен появиться вход в метрополитен, уже на протяжении многих лет страдает от автомобильных заторов, ввиду чего в эту местность довольно сложно добраться. Само место, по мнению киевлян очень требует скорейшего строительства станции метро, поскольку, хотя и территориально Львовская площадь является центром Киева, транспортная развязка в данном месте оставляет желать лучшего.

По словам главы Киевской городской государственной администрации Александра Попова, в этом году станцию киевского метро «Львовская брама» ждёт возобновление строительства. По предварительным подсчетам станцию можно будет открыть в течение двух лет.

Столичные власти подымать стоимость за проезд в Киевском метрополитене не будут.
Об этом сообщил заместитель главы Киевской городской государственной администрации Руслан Крамаренко.
Он сообщает, что Киев дотирует каждую поездку в метро, для того, чтобы определить какую сумму нужно компенсировать предприятию.
По расчетам КП «Киевский метрополитен» проезд в метро должен быть 3-3,5 гривны, то есть 1 гривну городской бюджет компенсирует, помимо этого 84 тысячи киевлян, которые являются льготниками в тех или иных категориях, также ездят за счет столичного бюджета.

Скоростной трамвай на Троещине, который был запущен в октябре прошлого года, могут закрыть, потому что за два месяца работы он насобирал миллионные долги за электричку.
По словам депутата Киевсовета Татьяны Мелиховой троещинская трамвайная линия считается убыточной «Киевпастранс» уже в убытке на миллион гривен. Учитывая, что в городском бюджете денег нет, чтобы погасить долг, чиновники считают, что единственный выход это закрыть трамвай в ближайшее время.
Напомним, что скоростной трамвай с 25 октября и на сегодняшний день ходит бесплатно от улицы Милославской к платформе городской электричке «Троещина-2», хотя изначально власти заявляли, что в ноябре проезд будет платным. Бесплатные дни глава Киевской городской государственной администрации Александр Попов назвал «подарком для жителей Троещины». Далее предусматривалось, что на трамвай и на электричку будут продавать один билет стоимостью 2 гривны. Но кондукторы в вагонах так и не появились.