Киевские парковщики требуют от чиновников возвращения на дороги Киева эвакуаторов, а также внесения изменений в админкодекс для введения штрафных санкций за неоплату парковки. По данным киевских парковщиков всего 20% водителей оплачивают парковку, ранее, по их мнению, этот показатель был на уровне 80%. Причиной тому является безнаказанность водителей за неоплаченную парковку, ведь нет закона, обязывающего водителя платить парковщику.

По мнению киевских водителей, парковщики просто стали больше дневной выручки класть в карман, ведь вместо введенных талонов на парковку, у киевских парковщиков опять появились бумажки со временем въезда на стоянку, которые закрепляются под дворником автомобиля. При такой системе, ни о каком контроле не может быть и речи, и парковщик ни без каких проблем может оставить себе большую часть дневной выручки.

С приходом тепла, в Киеве открылся сезон для речных прогулок, а вместе с ними в конце мая готовится заработать и киевский речной трамвай. В этом году речной трамвайчик будет курсировать всего между двумя станциями: Оболонь и Почтовая площадь. Хотя первоначально такой маршрут создавался, чтобы облегчить дорогу на работу без пробок жителям левого берега. По какой причине в этом году речной трамвай не будет ходить до причала "Березняки" пока что не известно.

Стоимость проезда в киевском речном трамвае, как и в прошлом году, будет составлять 15 гривен.

По многочисленным просьбам жителей массивов Воскресенский и Радужный в Киеве, по указанию главы КГГА Александра Попова возобновил работу троллейбусный маршрут №29, который, как и ранее будет курсировать по маршруту: железнодорожная станция "Зенит" - м. Петровка - ул. Серова.

Теперь у жителей Воскресенского и Радужного массивов, есть возможность попасть домой с правого берега, ведь когда 29-й троллейбус сняли с маршрута в их распоряжении остались лишь 100 автобус, который ходит только в час пик и крайне редко и 105 маршрутка, которая также довольно редко ходит, а ездить на метро до Дарницы или Левобережной не всем удобно.

В Киевских маршрутках в ближайшем времени могут вернуться контролеры. По заявлению КП "Киевпастранс" контролеры будут проверять билеты не только в автобусах, троллейбусах и трамваях, а и в маршрутках, чтобы в полной мере собирать выручку, ведь и в маршрутках также бывают пассажиры которые систематически не оплачивают проезд, особенно в час пик. За безбилетный проезд в маршрутном такси будет предусмотрен штраф в 20-кратном размере от стоимости проезда. Другим преимуществом появления контролеров в маршрутках является контроль водителей, которые по неофициальным данным до 30% дневной выручки кладут в карман, с появлением контролеров водители будут обязаны выдавать билеты всем пассажирам, и в конце рабочего дня должны будут сдавать такое количество кассы, сколько билетов было продано.

Около 5 лет назад КП "Киевпастранс" уже экспериментировало с контролерами на некоторых киевских маршрутах маршруток, тогда штрафы касались лишь водителей, которые не выдавали билеты пассажирам. Но ведь водителю маршрутки с таким контролем над работой станет просто не выгодно работать, ведь не секрет что рабочий график многих водителей сильно превышает 8 часовой рабочий день, а работать за мизерную зарплату водителя, без возможности присвоить часть кассы себе, никто не будет.

В мае Украина получит кредит от Китая на строительство железной дороги Киев - Борисполь. На следующей неделе премьер-министр Украины Николай Азаров посетит Китай для подписания всех соответствующих бумаг на получение кредита 950 миллионов долларов.

Решение о строительство железнодорожного соединения Киев - Борисполь длинной 37,4 километров было принято ещё прошлым летом. Ранее планировалось, что проект будет введен в эксплуатацию ещё до начала чемпионата по футболу Евро-2012, но в данный момент чиновники признают, что это не возможно по срокам, т.к. сроки реализации проекта не менее 28 месяцев.

Электропоезд, который будет курсировать по данному маршруту, будет находиться в пути 41 минуту, в том числе и две остановки, которые он будет осуществлять на станциях "Дарница" и "Выдубичи".

В стоимость строительства заложены как сама стоимость строительства путей, эстакад и терминалов на станциях, так и закупка 4-х новых электропоездов. При цене билета не выше 10 долларов США окупаемость проекта планируется за 15 лет.

Киевские власти намерены построить новую дорогу от Подольского моста к проспекту Ватутина до 2012 года.

Об этом сообщили в пресс-службе Киевской городской государственной администрации.

Строительство новой дороги с транспортной развязкой на примыкании в урочище Горбачиха к мосту осуществляется для обеспечения сдачи в эксплуатацию второй очереди Подольского мостового перехода, то есть от улицы Верхний Вал до проспекта Ватутина.

Кроме того, предусмотрено строительство заезда с улицы Верхний Вал через Гавань на Подольский мост.

До конца этого года Киевский метрополитен приобретет четыре специальных вагона для инвалидов. Вагоны Киевского метрополитена будут оборудованы поручнями и специальными креплениями.

Как сообщили журналистам в пресс-службе Киевского метрополитена, для инвалидов на колясках будут обустроены 38 предупредительных рельефных полос на 19 станциях, восстановлены 144 такие полосы на первой и последней ступеньках лестниц пересадочных узлов, станций метро и подземных переходов.

Также до конца 2011 года 15 вагонов и 11 станций метро планируют оборудовать видеоинформационными системами.

Киевские маршрутчики через неделю опять собираются поднять цены на проезд. Цены поднимут до 4,5 грн., но Ассоциация автомобильных перевозчиков считает, что для того чтобы не работать себе в убыток проезд надо поднять до 10 гривен.

Все дело в подорожании бензина и повышения налогов.

Киевские перевозчики обратились с письмом к премьер-министру Николаю Азарову. Они попросили предоставить им льготы, или же позволить поднять стоимость проезда.

В Главном управлении транспорта КГГА не видят оснований для подорожания проезда в маршрутном такси.

Напомним, в начале января владельцы киевских маршруток подняли цены с 2-2,5 грн до 2,5-3 грн.

31 марта в Киеве мост который в народе прозвали «мост Кирпы» заработал в обе стороны.  Теперь заезжать на «мост Кирпы» можно со стороны Конча-Заспы. Асфальт для покрытия дороги нового моста был использован в Украине впервые. Это асфальт по швейцарской технологии с двухслойной гидроизоляции, срок гарантии такого асфальта составляет 30 лет.

В конце 2011 года на Дарницком мосту будут введены в действие еще по одному съезду с левого на правый и с правого на левый берег. В мае 2011 года планируется открыть автомобильный проезд с правого берега на левый с заездом со стороны моста Патона, а в октябре 2011 года – проезд с левого на правый берег с выездом в направлении Конча-Заспы.

В следующем году будет построен еще один мост, как пообещал Премьер-министр Украины Николай Азаров.

Также Азаров подчеркнул, что в Киеве «мост Кирпы» это первый построенный мост за 30 лет.

Киевавтодор предлагает автомобилистам и жителям столицы сообщать о ямах и трещинах на дорогах на горячую линию 284-74-19.

Тогда улицы с ямами включат в ремонтный план и до 9 мая дороги все исправят. Ведь аварийно-опасные дороги угрожают здоровью жителей столицы.

«В холодную погоду ремонт проводится с помощью холодного асфальтобетона. В этом году ситуация намного лучше, чем в прошлом. Можно сказать, что за зиму дороги не сильно разрушились. Тем более мы очень рано начали реагировать на проблемные участки. Как только снег растопился, мы не давали расползаться ямам», - сообщил начальник Киевавтодора Георгий Глинский.