 |
|
|
|
|
|
|
|
29 октября 2009 | Политика |
|
|
 На четверг 29 октября намечана очень интерсная сессия Киеврады. Один из вопросов это прибавка к заработной плате нашего дорогого мера Леонида Черновецкого. А также ещё 120 земельных вопросов. Земельные вопросы будут решать соогласно новому законодательству, которого недавно добилась партия Кличко. Все земельные вопросы будут решаться только путём аукциона. Однако не в одном из 120 земельных вопросов вынесенных на повестку дня нет и речи о аукционе. Скорее всего завтра в Киевраде будет жарко.
Как сказал президент ассоциации Земельный союз Украины Андрей Кошиль. "Проводить земельные аукционы в Украине на сегодняшний день не представляется возможным, поскольку еще не выдано ни одной лицензии на такой вид деятельности, не разработаны ни лицензионные условия, ни порядок проведения аукционов. Так что любой проведенный аукцион можно признать недействительными"
"Газета по-Киевски" со ссылкой на на слова экспертов пишет что в Киевраде уже появились способы решения земельных вопросов в обход аукционов. Наши политики нынче очень изобретательны и испробуют свои новые приёмы 29 октября.
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
27 октября 2009 | Общество |
|
|
 Очень скоро киевлянам придется окончательно забыть о льготном проезде в комфортабельных больших автобусах и троллейбусах, придется пересесть в тесные неудобные "Богданы" или платить за проезд как все в обычных автобусах и троллейбусах. В данный момент "Киевпастранс" рассматривает вопрос о переводе 2/3 всего коммунального транспорта на коммерческие условия работы.
На самом то деле весь транспорт будет ходить по такой же схеме, вот только называться он будет "Маршрутный таксомотор №..." такую практику уже пытались проводить на некоторых маршрутах Киева. Тогда некоторые автобусы ходили в обычном режиме, а некоторые с выше упомянутой подписью "Маршрутный таксомотор №..." не принимали льготных пассажиров.
К примеру на автобусном маршруте №73 (м. Оболонь - ул. Милославкая) такое нововведение закончилось постоянными потасовками между кондукторами и пассажирами. Вход в салон автобуса осуществлялся только через передние двери и только платно, закончилось всё тем что пассажиры самостоятельно. "вручную" открывали другие двери автобуса и не платя за проезд ехали по своим делам. Против толпы не попрёшь и водителям приходилось таки возить льготников и в "платных автобусах". Скорее всего и на этот раз у Киевпастранса ничего не получится. Киевляне уже закалённый народ к беспределу власти, и не дадут себя в обиду.
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
23 октября 2009 | Работа и карьера |
|
|
 В 2009 году задолженность по зарплате достига 1 619,909 миллионов гривен по данным Госкомстата. С этого можно сделать небезосновательный вывод что положение безработных в Киеве не на много хуже чем работающих горожан. По данным статистики роста в заработной плате в этом году не ожидается, и это касается как киевлян так и приехавших на работу с других городов. Киев опять начинают покидать приезжие работники. Самые распространённые из них конечно остаются работники строительной сферы и водители маршрутных такси. По разным данным в Киеве работают от 20 до 50 процентов приезжих.
По статистике на учете в Киеве состоит 49271 человек, из которых 23679 числятся как безработные. Снято из учета в связи с трудоустройством 40875 человек, а ищут работу с помощью службы занятости 8398 человека.
В это же время в базе данных киевского центра занятости 20089 вакансии. Вродебы и работа есть но работать некому. В первую очередь это обусловлено очень низкой заработной платой на вакансиях предлагаемых центром занятости. Приезжие уезжают а киевляне за копейки работать отказываются, что же будет дальше?
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
23 октября 2009 | Автомобили / Транспорт |
|
|
 Киевские таксисты незначительно подняли цены на свои услуги. Этого не могли не заметить люди постоянно ездящие в такси. В среднем цена поднялась на 1-4 гривны. К примеру самое популярное в Киеве такси "Абсолют" подняло тариф с 2,4 до 2,6 грн/км, то есть на 20 коп обусловливая это поднятием цены на бензин.
Водители такси жалуются что порой нужно ездить до 10 километров на вызов, а бензин потраченый на это им не оплачивается, так как оплачивается только время пассажира в пути. В это же время другие тарифы на перевозку не изменились, тарифы на выезд за город и на заказ большего автомобиля остались прежними. Изменения пока что затронуло только перевозку пассажиров по городу.
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
| |
|
|
|
22 октября 2009 | Общество |
|
|
 В Киев вернут Центральный гастроном правда на этот раз он будет находится не на предыдущем месте через дорогу от ЦУМа (центрального универмага), а на Бессарабской площади в здании Бессарабского рынка. Называться он будет "BILLA Центральный гастроном". Открытие центрального гастронома в Киеве планируется на 4 ноября, а совершить первые покупки посетители смогут уже 5 ноября.
По предварительным данным "BILLA Центральный гастроном" на Бессарабке будет работать с 7:00 утра и до 1:00 ночи.
Почему BILLA ?
17 февраля 2009 года состоялись биржевые торги на право аренды нежилого помещения в здании Бессарабского рынка. По итогам торгов, за 3 миллиона гривен право на аренду помещений в здании Бессарабского рынка выиграла cеть супермаркетов "BILLA". В данных биржевых торгах принимали участие всего 11 компаний представителей торговых магазинов Украины.
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
19 октября 2009 | Общество |
|
|
 С ноября киевлян могут ждать ещё большие очереди за жетонами на проезд в столичном метро. А в поздние часы, домой от метро можно будет доехать только на маршрутке или на такси. Вызвано это сокращением персонала. Начальство поставило работников перед фактом, или увольнять 10% персонала (это около 800 человек) или сокращать заработную плату на 10%. Хотя у работников метрополитена, говорят, зарплаты и так не большие. Как сказал Виктор Дидковский работники метрополитена получают 3 тысячи гривен. На сегодняшний день когда всем сокращают заработную плату не каждый офисный сотрудник плучает такую зарплату. Скорее всего сокращение коснётся пенсионеров, которые и продают жетоны и смотрят за порядком на станциях.
Начальник киевского метро Петр Мирошников уверяет, что сокращения связаны только с автоматизацией работы метрополитена.
"Сейчас все больше пассажиров пользуется магнитными карточками, кроме того, мы установили новые автоматы для жетонов. Поэтому вторая касса почти на всех станциях будет закрыта. Но самых людных станций это не коснется".
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
17 октября 2009 | Политика |
|
|
 13 октября запомнилось в Киевраде настоящей схваткой. Для разблокирования трибуны Киеврады занятой оппозицией, во второй половине дня на помощь "Партии регионов" подоспели баскетболист Александр Волков и борец Эльбрус Тедеев. С их приездом "Партия регионов" перешла в наступление для разблокирования трибуны. Нужно отдать должное Виталию Кличку который ни разу не приложился своей тренированной рукой не к одному из оппонентов, так как скорее всего кто-то мог бы попасть в больницу, может даже на долго.
Как раз во время потасовки зал посетил ни кто иной как сам мэр. Происходящее действие назвал "безобразием" и похвалил своего секретаря Олеся Довгого за попытку проведения заседания Киеврады.
Сторонники Черновецкого требовали разблокировать трибуну для рассмотрения вопроса об отмене новых тарифов а условием оппозиции была отмена всех земельных решений. Когда стороны все-таки пришли к взаимопониманию практически мирно трибуна была разблокирована.
14 октября "Блок Кличко" и "Блок Литвина" собрали под стенами Киеврады большой митинг на котором заявили что добившись отмены рассмотрения земельных вопросов это большая победа для них и для всех киевлян.
Теперь с 15 октября любая земля на территории Киева может продаваться только с аукционов. Но не факт что на долго так как в настроении политиков возможны любые перемены.
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
|
 |
| |
| Политика |
 |
|
 |
| Cтроительство в Киеве |
|
|
 |
| Автомобили / Транспорт |
|
|
|
|
|
ОАО "Киевметрострой" штаб для бессрочной акции пикетирования КГГА, которая должна начаться 28 октября. Об этом ОАО "Киевметрострой" заявили в открытом распространенном объединенной профсоюзной организацией "Киевметростроя" письме. Требования метросроевцев очень просты, они прекратят голодовку и пикетирования если с ними рассчитаются за долги которые составляют 217 миллионов гривен. 
