По данным Корреспонтент.нет, в Голосеевском районе Киева на проблемной части автомобильной дороги появилось изображение главы КГГА – Александра Попова. Таким образом, неизвестные художники пытаются донести до киевского главы информацию о том, что состояние киевских автомобильных дорог по-прежнему остается плачевным. Более того, такого плохого состояния киевские дороги не видели уже несколько лет, т.к. последствия морозов и снегопадов, которые стали разрушающим фактором для дорог, были устранены лишь частично, и то методом «залатывания» ям, без полной замены проблемной части дорожного полотна. И по сей день киевляне и гости города на своих автомобилях вынуждены «прыгать по кочкам» вместо нормальной езды.

Кабинет министров на заседании 17 июля утвердил постановление, которое предусматривает реализацию проекта строительства новой городской кольцевой дороги вокруг Киева на условиях государственно-частного партнерства.
Об этом сообщил вице-премьер-министр Александр Вилкул.
Он добавил, что проект городской кольцевой электрички вокруг Киева от Столичного шоссе к автомобильной дороге М-03 «Киев-Харьков-Довжанский» на участке «Киев-Борисполь» планируется реализовывать на условиях государственно-приватного партнерства, концессии. Это первый инфраструктурный проект в Украине, который будет реализовано с использованием лучших европейских практик на условиях государственно-приватного партнерства.

Киевская горгосадминистрация презентовала проект «Единый электронный билет», согласно которому введут единственный билет на все виды транспорта. Власти считают что с помощью такого билета можно будет оптимизировать график и маршруты общественного транспорта.
Об это сообщили в пресс-службе Киевской городской государственной администрации.
В других странах введение такого вида электронного билета значительно увеличил выручку общественного транспорта приблизительно на 30%. В свою очередь пассажирам это новшество дало удобный способ оплачивать проезд.

Единственная в Украине городская электричка, которая возит пассажиров по Киеву, может перестать ездить.
Об этом сообщили руководители Южно-западной железной дороги.
По их словам на данный момент из-за неисправности 50% поездов не выпускают на рельсы. График движения сбился, теперь вместо 15 минут людям нужно ждать электричку по полчаса.
Пять из десяти поездов поставили на стоянку из-за неисправности и должны были бы ремонтировать их, но денег нет.
Ремонтировать технику должны железнодорожники, платить Киевская городская государственная администрация, которая дает денег в три раза меньше чем нужно, и уже должна 60 миллионов гривен.

Люди жалуются что в столичных троллейбуса можно задохнутся. Пассажиров в салонах очень много, а вентиляции нет никакой.
Когда на улице температура воздуха достигает 30 градусов, то в салоне общественного транспорта там все 37. В такую температуру людям часто становится плохо, поэтому во всех цивилизованных странах помимо того что в транспорте устанавливают кондиционеры, их ставят даже на остановках. Хуже всех переносят такую температуру больные люди и маленькие дети. Стоит заметить, что не в каких правилах, законах или инструкциях не упоминается, какая должна быть температура в салонах общественного транспорта.
В свою очередь в КП «Киевпастранс» сообщили, что в Киеве есть десять автобусов, в которых встроены кондиционеры, а также пообещали, что когда-нибудь их станет намного больше.

Столичная власть начала глобальную перестройку Привокзальной площади. После окончания работ территория будет режимной с пропускным пунктам. Для каждого вида транспорта выделят отдельную полосу.
Заместитель главы КГГА Михаил Костюк сообщил, что такие меры уже приняты во всех странах Европы, что того, чтобы не образовывались пробки, и люди не опаздывали регулярно на работу.
Привокзальная площадь станет автономной территорией, въезд и выезд от туда будет фиксироваться, бесплатно будут пропускать только тех, кто привозит пассажиров на поезд и то на полчаса.
Один час будет стоить 5 гривен, за следующие нужно будет платить по 10 гривен, подобная система действует возле терминала аэропорта «Киев» в Жулянах.

Со следующей осени на линии скоростного трамвая, который ездит на Борщаговку, пустят новый трамвай, изготовленный столичным заводом. Это будет трехсоставной трамвай, которому уже дали название «Каштан».
Об этом сообщили в пресс-службе Киевской городской государственной администрации.
Сейчас в коммунальном предприятии «Киевпастранс» экспериментируют с новым трамваем.
Новый трамвай «Каштан» оснащен современной системой кондиционирования и информирования пассажиров, салон вагонов будет оборудован системой видеонаблюдения.

То, что в обиходе называют «Туманки», «Противотуманки» - это как раз то, что хочет поставить на свою машину каждый водитель, побывавший на дороге в настоящем тумане. Речь не про то легкое марево, которое можно встретить на городской улице в вечерний час: такой вид непогоды лишь добавляет уюта в салоне (верно?) – речь о настоящем, плотном, почти осязаемом тумане, который ждет вас ночью на неосвещенной загородной трассе. Когда кажется, что не разглядеть даже собственный капот, а включение дальнего света не помогает, а создает впечатление, будто в трех метрах перед вашей машиной вдруг выросла белая стена. Вот тогда и приходит в голову мысль купить противотуманные фары.

Большинство современных автомобилей либо уже оборудованы этим, весьма необходимым в наших широтах, девайсом; либо имеют опциональную возможность установки на конструктивно предусмотренные места.

Киевский автобусный маршрут № 78 продлили до Севастопольской площади, соответственные изменения внесено за предложением жителей Соломенского района.
Об этом сообщили в пресс-службе коммунального предприятия «Киевпастранс»
Теперь автобусы будут курсировать за маршрутом: станция метро «Васильковская» - улица Васильковская (в обратном направлении: улица Амурская – улица Жуковского) – улица Трутенка – улица Ленина – улица Героев войны – улица Воздухофлотская – улица Шевченка – улица Советская – Кольцевая дорога – Новая дорога – проспект Воздухофлотский – улица Смелянская (назад улица Народного Ополчения – улица Винницкая).

На сегодняшний день есть большое количество видов разных стартеров, но принцип их работы сводиться к одному - раскрутить механизм работы двигателя к такой скорости, что будет позволять равномерно спокойно, без особых нагрузок проводить запуск автомобильного двигателя. В наше время на автомобилях последних годов выпуска установлены стартеры с редуктором, для более правильного запуска двигателя.

Но как бы там не было, рано или поздно с ремонтом стартера сталкивается каждый, при этом современный у вас авто или старый нет никакой разницы.

Такие механизмы как стартеры в основном ремонтируются только в сервисных центрах, что предлагают любые виды запчастей и их наличие на складе в постоянном эквиваленте. Вот, например ремонт стартеров Ситроен выполняется с применением специализированного тестового оборудования, что позволит обнаружить скрытые неисправности стартера при осмотре специалистами технической станции.