Киевлян уже давно волнует вопрос о возобновлении строительства и дальнейшей судьбе станции киевского метрополитена «Львовская брама», поскольку Львовская площадь, на которой должен появиться вход в метрополитен, уже на протяжении многих лет страдает от автомобильных заторов, ввиду чего в эту местность довольно сложно добраться. Само место, по мнению киевлян очень требует скорейшего строительства станции метро, поскольку, хотя и территориально Львовская площадь является центром Киева, транспортная развязка в данном месте оставляет желать лучшего.

По словам главы Киевской городской государственной администрации Александра Попова, в этом году станцию киевского метро «Львовская брама» ждёт возобновление строительства. По предварительным подсчетам станцию можно будет открыть в течение двух лет.

Столичные власти подымать стоимость за проезд в Киевском метрополитене не будут.
Об этом сообщил заместитель главы Киевской городской государственной администрации Руслан Крамаренко.
Он сообщает, что Киев дотирует каждую поездку в метро, для того, чтобы определить какую сумму нужно компенсировать предприятию.
По расчетам КП «Киевский метрополитен» проезд в метро должен быть 3-3,5 гривны, то есть 1 гривну городской бюджет компенсирует, помимо этого 84 тысячи киевлян, которые являются льготниками в тех или иных категориях, также ездят за счет столичного бюджета.

Скоростной трамвай на Троещине, который был запущен в октябре прошлого года, могут закрыть, потому что за два месяца работы он насобирал миллионные долги за электричку.
По словам депутата Киевсовета Татьяны Мелиховой троещинская трамвайная линия считается убыточной «Киевпастранс» уже в убытке на миллион гривен. Учитывая, что в городском бюджете денег нет, чтобы погасить долг, чиновники считают, что единственный выход это закрыть трамвай в ближайшее время.
Напомним, что скоростной трамвай с 25 октября и на сегодняшний день ходит бесплатно от улицы Милославской к платформе городской электричке «Троещина-2», хотя изначально власти заявляли, что в ноябре проезд будет платным. Бесплатные дни глава Киевской городской государственной администрации Александр Попов назвал «подарком для жителей Троещины». Далее предусматривалось, что на трамвай и на электричку будут продавать один билет стоимостью 2 гривны. Но кондукторы в вагонах так и не появились.

С 9 января в Киевской метрополитене на станции «Политехнический институт» Святошинско-Броварская линия начнется капитальный ремонт эскалаторов, который продлится до 24 мая этого года.
Об этом сообщает пресс-служба столичного метрополитена.
На период ремонтных работ станция «Политехнический институт» будет закрываться на вход в рабочие дни с 07 часов 50 минут до 10 часов 30 минут.
Киевский метрополитен вынужден прибегнуть к таким мерам для вывоза пассажиров с платформы станции наверх двумя эскалаторами, которые работают из-за большого потока пассажиров в утренний час «пик». В выходные режим работы не поменяется. На всех станциях вывешены объявления.

Киевские власти планируют в 2013 году отменить наличную оплату за проезд в общественном транспорте, вместо этого ввести проездные карты для проезда во всех видах транспорта, кроме маршрутных такси.
Об этом сообщил заместитель председателя Киевской городской государственной администрации Анатолий Голубченко.
По его словам этот проект власти хотят завершить в конце 2013 года. В КП «Киевпастранс» уже начали работы по внедрению новой системы оплаты проезда.
Анатолий Голубченко сказал, что электронные компостеры с вмонтированными считывателями информации с бесконтактных электронных карточек - это современные средства для считывания информации с бесконтактных электронных карточек и компостирования билетов, а также эта система не даст возможности использовать билеты ранее закомпостированные.
Такие компостеры будут стоят у каждой двери троллейбуса, автобуса, трамвая, что поможет решить много проблем связанных с общественным транспортом столицы.
Напомним, что такие компостеры планировали ввести в эксплуатацию еще в 2010 году.

Уменьшить время прохождения железнодорожного сообщения между Киевом и Москвой не однократно планировали и «Укрзалізниця» и «Российская Железная Дорога». Как правило, этого планировалось достичь за счет закупки скоростных поездов иностранного производства, которые могли бы быстрее преодолевать расстояние между Киевом и Москвой.

На этот раз в РЖД заявили о намерении приобрести семь 20-вагонных составов производства испанской компании Talgo, для соединения европейских столиц, в частности Москвы, Киева, Минска, Варшавы и Берлина.  Соответствующий контракт был подписал ещё летом 2011 года, а поставки составов в Россию намечены на 2014-2015 год. Каждый такой поезд стоит от 14 до 20 миллионов евро. Дизельные поезда производства компании Talgo способны развивать скорость до 200 километров в час.

Ввиду обильных снегопадов в Киеве была объявлена чрезвычайная ситуация природного характера и практически парализовано движение транспорта в часы пик. Главной причиной многокилометровых заторов стал снег на дорожном покрытии, который просто не успевает чистить коммунальная техника.

Ввиду сложившейся ситуации глава Киевской городской государственной администрации Александр Попов был вынужден ограничить парковку автомобилей в центральной части города, а конкретней на 11 центральных улицах Киева, чтобы спецтехника могла оперативно расчищать дороги от продолжающего идти снега.

В корейской компании KIA готовят принципиально новые обновления в модельном ряде. Одна из новинок это заряженная версия трех дверного хэтчбека KIA Cee’d, который получит название KIA Pro_cee’d и станет для компании своего рода дебютом в сегменте «заряженных» автомобилей. Впервые премьера заряженного KIA Pro_cee’d прошла этой осенью, при этом позитивные отзывы КИА Pro_cee’d, полученные компанией после первого показа новинки, от почитателей корейского автопрома, подтолкнули компанию к продолжению разработок в этом направлении.

Прокуратура Киева отрыла судебное расследование криминального характера, которое касается коммунальной корпорации «Киевавтодор», виновных в некачественной разметке на дорогах Киева.
Об этом сообщили в пресс-службе прокуратуры.
Прокурорской проверкой установлено, что дорожная разметка на киевских дорогах, а именно «Стоп линия» для автомобилей и разметка регулированного и неурегулированного пешеходного переходов, не отвечают нормам Государственного стандарта и за информацией столичного ГАИ создает реальную угрозу жизни людей.
Кроме этого, по выводам строительно-технических и экономических исследований Харьковского НСИ судебных экспертиз впоследствии нанесения некачественной дорожной разметки только на проверочных площадях дорог, столичному бюджету нанесено материальный ущерб на общую сумму более 90 тысяч гривен.

После того как на «Киевских улицах» был опубликован материал о возможных вариантах строительства автомобильной развязки около станции метро Шулявская, в комментариях к статье мы смогли узнать о мнении самого автора проекта трехуровневой развязки, которым является Виктор Петрук

Как заявляет Виктор Петрук, его проект имеет гораздо более меньшую стоимость строительных работ, вполне поместится на имеющейся возле станции метро Шулявская территории и не требует сноса окрестных зданий при строительстве.