Получающий в Европе все большее распространение двухсистемный  трамвай прекрасно можно использовать для решения транспортных проблем Киева. В частности решить проблему перевозки жителей Троещины.
Двухсистемный трамвай – это трамвай типа «трамвай-поезд» умеющий работать как от высоковольтной сети железной дороги, так и сети низкого напряжения для городского транспорта.  Система «трамвай-поезд»  позволяет соединить отдаленные районы или города спутники беспересадочным  видом транспорта с центром мегаполиса, при этом задействовав уже существующую сеть железных дорог и трамвайных путей.  Основное преимущество данной системы в том, что для нее не нужно переделывать уже существующую инфраструктуру, достаточно адаптировать, сделать перемычки между транспортными системами, организовать закрытые платформы и согласовать расписание движения.

Глава Киевской городской государственной администрации Александр Попов заявил, что стоимость проезда в метро пока повышать не будет.
Об этом сообщили в пресс-службе Киевской городской государственной администрации.
«У нас очень много планов по развитию метро. Отмечу: их реализация не будет происходить за счет киевлян. Уверяю вас, в ближайшее время подорожания проезда не будет», - отметил Александр Попов.
По словам Попова уже почти начато строительство четвертой ветки метро, которое будет на Троещине, заканчиваются работы по строительству станции «Выставочный центр».

Сотрудники «Киевпасстранса» получали заработную плату последний раз в августе месяце, да и то давали только половину.
Еще месяц назад Александр Попов глава Киевской городской государственной администрации обещал, что работники получат всю зарплату.
Напомним, что Киевская городская государственная администрация обратилась в Кабинет Министров Украины, с целью, чтобы там выделили 56 миллионов гривен на погашение задолженности.

Во время гражданский слушаний по поводу развития Киева до 2025 года, глава КГГА Александр Попов обещал разобраться с проблемой нехватки парковочных мест в Киеве. Для того чтобы сдержать слово и решить проблемы с автостоянками в Киеве, киевская власть пытается присвоить уже существующие частные стоянки методом разбоя. В ночь с воскресенья на понедельник на протяжении получаса на 16-и частных автостоянках по улице Бальзака произошло нападение молодых людей атлетического телосложения с требованием освободить объект, так как он якобы принадлежит КП "Киевпарктранссервис".

К охранникам стоянок, а также к автовладельцам, которые тоже вышли на защиту стоянок, была применена грубая сила. После приезда Беркута, который вызвали работники автостоянок, молодые люди скрылись в неизвестном направлении.

Завтра, в четверг 20 октября на стадионе Динамо имени Валерия Лобановского состоится матч, в котором будут участвовать команды Бешикташ из города Стамбул и команда Динамо из Киева, столичное метро будет работать немного дольше.
Об этом сообщили в пресс-службе Киевского метрополитена, время работы метро будет немного продлено, чтобы перевезти болельщиков. Так, в ночь с двадцатого на двадцать первого октября работа Киевского метрополитена будет продлена на один час.

В пятницу с утра в столице сгорела троллейбус № 43 к. По словам исполняющего обязанности начальника пресс-службы ГУ МЧС В Киеве Александра Хорунжского, что водитель троллейбуса ему сказал, что когда ехала по проспекту Глушкова, пассажиры начали кричать, что в салоне пахнет дымом. Он остановил троллейбус на светофоре и быстро высадил людей, снял рога, чтобы обесточить машину. Взял огнетушитель и, пока ехали пожарные, сбивал огонь. Спасатели прибыли через 5 минут, и хотя огонь был сильным, все-таки троллейбус удалось спасти.
Причина возгорания уже установлена — короткое замыкание проводки в районе «гармошки», которая соединяет два отсека машины.

Киев рассматривает вопрос о покупке лейпцигских трамваев для работы на трамвайной линии, которая находится на Троещине. Это обсуждали председатель Киевской городской государственной администрации Александр Попов с представителями компании LVB.
Об этом сообщили в пресс-службе КГГА.
Александр Попов планирует в течении полгода ввести в эксплуатацию линию трамвая на Троещине, которая сможет подвозить жителей района к станции кольцевой городской электрички.
«Мы подписали меморандум о сотрудничестве с мэрией Лейпцига.

В скором времени в киевском метро появится новый сервис – в метро будут объявлять пересадки на ту или другую станцию городской электрички.
Об этом сообщил, заместитель начальника Главного управления транспорта та связи КГГА Андрей Ярмоленко.
«Я думаю, что до конца этой недели будут записаны соответствующие ролики и в метро появится информация по этому поводу, на какой станции можно будет перейти на станцию электрички», - сказал Андрей Ярмоленко.

В генеральном проекте плана развития города Киева до 2015 года предусмотрено строительство новых станций Киевского метрополитена и увеличения их общего количества до 81 станции.
Об этом сообщил, директор института «Киевдормостпроект» ВАТ «Киевпроект» Владимир Воробьев.
По его словам, проект генплана предусматривает продолжения троих уже существующих линий киевского метро и строительство новой линии. Общая длинна метро до 2015 года, как сказала Владимир Воробьев, должна быть увеличена до 103 километров, количество пересадочных узлов до 6.

Киевские власти решили, что пока на реконструкцию центральных автовокзалов столицы средств пока нет. И в связи с этим в столице решили построить новые небольшие автовокзалы. Чтобы хоть немного разгрузить существующие автовокзалы. Так две современные автостанции расположатся на правом и левом берегах столицы.
Также в планах местных властей построить небольшие автостанции столичных массивах Троещина и Теремки.
В ходе обсуждения генерального плана развития Киева до 2015 года, реконструировать будут еще и автостанцию «Подол», автостанцию «Выбуричи», автостанцию под названием «Дачная».