В Киеве по результатам конкурса определили перевозчиков,
которые будут осуществлять перевозку на восьми маршрутах.
Об этом заявил директор департамента транспортной
инфраструктуры Киевской городской государственной администрации Сергей Симонов.
Он рассказал, что конкурс отличался новыми условиями,
которые относились, в первую очередь к увеличению пассажировмещаемости автобусов
и повышению их комфортности.
В Киевской городской государственной администрации
презентовали Концепцию развития велосипедной инфраструктуры Киева до 2025 года.
Об этом заявил заместитель главы КГГА Дмитрий Давтян.
Он отметил, что согласно концепции до 2025 года, 5% всех
поездок должны осуществляться велосипедным транспортом. Сейчас уровень
пользования велосипедами составляет 0,02%. В общем, в Киеве создано 58
километров велоинфраструктуры и работает одна полоса общественного транспорта,
по которой разрешено ездить велосипедом. Это только 3,5% в сравнении с длинной
автомобильных путей города.
Городские власти приняли решение провести инвестиционный
конкурс с привлечением инвестора к реализации проекта по обустройству дорожной
инфраструктуры для функционирования экологически чистого вида транспорта, то
есть электрокаров и создания туристической сети для их проката.
Соответственное распоряжение было подписано главой Киевской
городской государственной администрации.
В Киеве начали действовать требования к частным перевозчикам
относительно установки в транспортных средствах устройств для считывания
электронных билетов – валидаторов.
Это обязательное устройство для всех перевозчиков, у которых
закончился договор или с которыми он был разорван, или для тех, кто хочет
перейти на новый маршрут. Все должны приобрести новое оборудование и установить
его.
На реконструкцию транспортной развязки на Шулявке
понадобится приблизительно 17 месяцев и около 800 миллионов гривен.
Об этом заявил заместитель главы Киевской городской государственной
администрации Дмитрий Давтян.
Он отметил, что в эту сумму входит компенсация за снесение
цеха №5 завода «Большевик». Первую очередь реконструкции планируют закончить уже
до конца этого года.
Городской бюджет теряет миллионы гривен из-за отсутствие
контроля над нарушениями в полосах общественного транспорта. Такие результаты
мониторинга 19 существующих автобусных полос столицы, который провели волонтеры.
Авторы исследования отметили, что в период получаса
мониторинга на полосах было зафиксировано 1312 нарушений, из которых 1135
случаев проезда авто 177 случаев их стоянки и остановки. Учитывая то, что
размер штрафа за проезд и остановку, стоянку полосами составляет 510 гривен,
общий размер штрафов за полчаса составил 670 тысяч гривен.
ГБО – это не только форсунки, редуктор-испаритель, электронный блок или мультиклапан. Не меньшую роль играют шланги, патрубки, газовая магистраль. Даже хомуты способны омрачить впечатление о газе. Об этом рассказывает представитель VipGaz Center.
Часто автовладельцы недооценивают важность неосновных элементов установки. Между тем, некачественные трубопроводы или хомуты способны свести на нет все преимущества даже дорогого комплекта. Мелочей в ГБО нет, поэтому рассмотрим каждую деталь отдельно.
Чтобы убрать с улиц Киева маршрутки, городу необходимо
приобрести еще 231 автобус, 172 троллейбуса и 62 трамвая.
Об этом сообщил депутат Киевского городского совета
Александр Пабат.
Он отметил, что по его мнению столица должна избавиться от
маршруток, потому что из-за них на столичных дорогах возникает много
конфликтных ситуаций, в том числе связанных с безопасностью пассажиров, и
других участников столичного уличного движения.
Коммунальное предприятие «Киевский метрополитен» наконец-то
огласило тендер на строительство первой очереди метро на «Виноградарь» -
станции «Мостицкая» и «Проспект Правды».
Об этом сообщили в пресс-службе столичного метро.
В пресс-службе отметили, что планировалось начать
строительные работы раньше, и на подготовительные работы были выделены средства
в размере нескольких миллионов гривен.
