Украинская государственная инспекция по контролю за ценами собирается в суде добиться понижения необоснованных тарифов на парковку автомобилей в Киеве, которые действуют на сегодняшний день. Проверка КП "Киевтранспарксервис" которую провели инспекторы государственной инспекции по контролю за ценами показала, что при формировании тарифов на парковку КП "Киевтранспарксервис" учла расходы, которых оно на самом деле не несёт, а также услуги, которые на самом деле не предоставляет.

Так например в текущую стоимость парковки автомобиля входят расходы на строительство новых парковок, расходы связанные с оборудованием парковок системами видеослежения, на закупку паркоматов и на оплату затрат на оформление землеотводов. Но на самом деле КП "Киевтранспарксервис" использует уже имеющиеся площадки, которые раньше небыли предназначены для платной парковки автомобилей, и без необходимых разрешений землепользования, что в свою очередь противоречит Земельному кодексу. Естественно камеры наблюдения тоже никто не устанавливает, а паркоматы устанавливаются за счёт городского бюджета. А тем более брать деньги с людей без их на то согласия за постройку новых паркингов, то есть за услуги, которые они получат в будущем вообще противозаконно. К тому же в КГГА неоднократно заявляли о том, что многоэтажные парковки в Киеве будут строиться исключительно за счёт привлечения инвесторов.

Наша любимая Госавтоинспекция с каждым разом умудряется нас удивить еще больше, своими поражающими открытиями.

После осуществления операции под названием «Автобус-2010» нашим гаишникам открылась страшная правда про автобусы.

В киевских автобусах наши любимы гаишники выявили, 1498 маршрутных автобусов в непригодном для перевозки пассажиров состоянии.

Гаишники проводили проверку с 31 мая по 30 июня. Им удалось проверить девять тысяч автобусов, которые занимаются перевозкой пассажиров.

Пресс-служба Госавтоинспекции сообщили, что транспорт, который занимается перевозкой пассажиров, имеет немало проблем. Сотрудники ГАИ сообщили на пресс-конференции, что многие пассажирские автобусы выезжают на маршруты на лысой резине, перевозят пассажиров в салоне вдвое, а то и больше, чем предусмотрено конструкцией автобуса. Многие пассажирские автобусы не возят с собой аптечки, запасную резину и огнетушитель.

Также ГАИшники сообщили, что многие киевские водители автобусов, перед выездом на работу не проверяют совершенно свой транспорт.

Также пресс-служба ГАИ заявила, что проверки и дальше будут продолжатся.

Билеты на поезда из Киева до Крыма можно взять в Киевских кассах даже в день отъезда - заявило Министерство Транспорта.

Так например сегодня 7 июля, в кассах на поезда из Киева в Крым в наличии имеется 1706 билетов. На завтра 8 июля в наличии 1907 билетов, на 9 июля - 433 билета, на 10 июля - 460 билетов, на 11 июля - 924 билета, на 12 июля - 1617 билетов, на 13 июля - 2768 билетов, и на 14 июля - 1996 билетов. Проблемы доехать от отдых в Крым совершенно никакой нет.

Также "Укрзалізниця" открыла 175 дополнительных касс для приобретения билетов, из которых 7 передвижных касс и в Крыму: две в Севастополе, одна в Алуште, две в Ялте, одна в Феодосии, и одна в Евпатории.

Юго-Западная железная дорога совместно с Киевской областной государственной администрацией собирается организовать железнодорожное соединение между Киевом и Вышгородом - об этом во время брифинга заявил председатель Киевской областной администрации Анатолий Присяжнюк - передает корреспондент ИМК.

Соединить Киев и Вышгород при помощи железной дороги решили с целью улучшение передвижения пассажиров с Киева в Вышгород и в обратном направлении.

По заявлению Присяжнюка введение в действия этого маршрута планируется в ближайшее время, хотя бы приблизительной даты не сообщается.

Постоянно жалующийся на свою тяжелую судьбу КП "Киевпастранс" придумывает новые способы больше зарабатывать, а страдают от такой самодеятельности простые люди, в первую очередь льготники, которым по закону положен бесплатный проезд в общественном транспорте. Но кто в последний раз видел общественный транспорт, который ходит с более менее предсказуемым интервалом? Зато маршрутных такси развелось больше чем когда либо.

Последним временем маршрутные такси из маленьких ГАЗелей и IVECO, которые могли быстро довезти пассажиров до пункта назначения и соответственно больше стояли, в чём и заключалась суть большей цены за проезд, превратились в большие автобусы, которые раньше были общественным транспортом, которым могли пользоваться льготники. Конечно, Киевпастрансу не выгодно возить льготников, да и проезд в автобусах 1.50 гривны, а в маршрутных такси 2 гривны или даже 2.50, что в переводе на огромный пассажиропоток в Киеве довольно приличная дополнительная прибыль.

Утром в понедельник киевских водителей, приехавших как всегда на работу на личном автомобиле, ждал неприятный сюрприз. Практически весь центр заняли сотни сотрудников правоохранительных органов, а именно ГАИ и сотрудники обычной милиции, но по какой-то причине с полосатыми «ГАИшными» жезлами, которые так хорошо известны киевским водителям. Правоохранительные органы не разрешают оставлять автомобили на привычных местах простым водителям.

Ни для кого не секрет что центр Киева уже давно превратился в зону хаотической парковки везде, куда может заехать легковой автомобиль, из-за чего систематически портятся зеленые зоны и тротуар, но без такой парковки никак. Ведь на оборудованных парковках стоимость одного часа стоянки - 10 гривен, за восьмичасовой рабочий день придется выложить целых 80 гривен за парковку своего автомобиля, много кто зарабатывает в день меньше. Да и парковки в центре Киева, кстати говоря, представляют собой, просто, части проезжей части отделённые линиями синего цвета, за счёт таких парковок сужается проезжая часть, что часто становится причиной многокилометровых пробок в центре Киева.

Теперь же простым водителям негде парковать свои автомобили и на "бесплатных" местах, ведь в связи с приездом в Украину Дмитрия Медведева, наше правительство хочет показать Российскому президенту, как хорошо мы живём, маскируя настоящую ситуацию. Ведь строить парковки в Киеве вряд ли кто-то будет, а наш президент Виктор Янукович без проблем проезжает по Киеву и не имеет проблем с парковкой своих Мерседесов, и поэтому не заинтересован в трате денежных средств на такие мелочи.

Можно только надеяться, что с окончанием официального визита российского президента Дмитрия Медведева в Украину всё вернётся на свои места и киевские водители смогут опять с переменным успехом найти бесплатное парковочное место в центре города.

Теперь киевские водители могут, не боятся обнаружить блокиратор на колесе своего автомобиля при выходе из супермаркета, так как эти действия "Киевтранспарксервиса" признал незаконными Киевский окружной административный суд. А КП "Киевтранспарксервис" теперь останется без огромной части доходов, получаемых с доверчивых автовладельцев.

Иск в суд против Кабинета Министров по поводу рассмотрения дела о блокираторах подавали организация «Комитет прямого действия» и юрист Виктор Щербаков.

В "Киевтранспарксервисе" пока что не слышали ничего о решении суда и работают в обычном режиме. Но председатель организации «Комитет прямого действия» Дмитрий Гнап заявляет, что они уже оповещают столичных водителей о решении суда посредством автомобильных интернет-форумов, сегодня планируют отвезти решение суда в "Киевтранспарксервис" а завтра начать снимать блокираторы с припаркованных автомобилей, если факты блокировки будут повторяться.

Киевское ГАИ окончательно перестало бояться закона и нарушает его регулярно, самая большая проблема в том, что на "власть на дороге" нет управы, делают, что хотят и всё сходит с рук.  Новая спецоперация "Форсаж" от наших доблестных "героев", которая проходит этими днями во многих городах Украины и в том числе и в Киеве, доказательство безнаказанности сотрудников ГАИ.  Не имея законных оснований на проведение технического осмотра транспортных средств на дороге, сотрудники ГАИ в ходе выполнения спецоперации Форсаж массово незаконно выписывают протоколы "о переоборудовании транспортного средства", чем ещё раз доказывают, в какой стране мы живём.

Под раздачу попали в основном владельцы бюджетных иномарок и автомобилей "Lada", которые по мнению работников ГАИ переоборудовали свой автомобиль с целью увеличения максимальных динамических характеристик двигателей. К числу нарушений относятся формирование двигателей, установка двигателей не придусмотренных конструкцией автомобиля и установка "прямоточных" глушителей. Естественно последнее проще всего определить на глаз. Владельцев дорогих иномарок и спорткаров, у которых "прямоточная" выхлопная система устанавливается заводом изготовителем, естественно не трогают во избежание лишних проблем в личной жизни.

Так уж повелось в нашей стране, что представители правительства ставят себя намного выше простых смертных, даже на дороге. Когда президент Янукович едет на работу, причём со всей своей свитой под громким названием "кортеж" никто из простых смертных не имеет права даже приближаться к столь ценимому кортежу.

Реальная ситуация: Московский проспект, 9:30 утра, не с того не с сего образуется огромнейшая пробка при заезде на улицу Ново-Константиновкую в сторону центра, проехав немного дальше в сторону метро Дорогожичи, можно увидеть и причину образовавшейся пробки. Две машины ГАИ перекрыли заезд на Ново-Константиновкскую, по понятным всем причинам. Послушно ждём, когда же дорогу откроют, проходит 15 минут но ничего не случается, ни кортежа ни открытой дороги, пробка за это время всё увеличивается, едим в объезд. Вполне вероятно, что стояла и Петровка, все троллейбусы, автобусы, маршрутные такси со спешащими на работу киевлянами. Всё из-за того что самая важная персона страны едет на работу.

Реализация недавнего заявления новоизбранного президента, что он волнуется о неудобствах, которые он причиняет киевлянам, и желание переехать в центр, чтобы причинять минимум неудобств жителям Киева, с нетерпением ожидается всеми без исключения жителями столицы, которые имеют неосторожность ездить по тем же дорогам где и президент.

Глава коммунального предприятия Киевавтодор заявил, что водители, транспортные средства которых были повреждены из-за плохого дорожного покрытия, могут не тратить своё время на подачу заявления в суд на Киевавтодор, потому что Киевавтодор ничего не нарушает вовремя, не восстанавливая дорожное покрытие, и большинство исков выигрывает. Пользуясь тем, что в правилах дорожного движения чётко сказано, что водитель должен выбирать такую скорость движения, которая бы позволила ему безопасно передвигаться.

Но, не смотря, ни на что, Киевавтодор приступил к ремонту дорог, которые были повреждены этой зимой. Компания Киевавтодор заявляет, что при наступлении благоприятных погодных условий до 10 апреля будут восстановлены все дороги межгородского значения, до 10 мая все дороги районного значения и до 20 мая все дороги местного значения.

По предварительным оценкам на ремонт дорожного покрытия в этом году потребуется до 200 миллионов гривен.